近日
成渝中线高铁
安岳制板厂完成施工任务
全线铺轨在即！
4月17日，成渝中线高铁安岳制板厂，最后一批CRTSⅢ型板式轨道板顺利下线。标志着成渝中线高铁首个智能化制板厂圆满完成施工任务，下一步成渝中线高铁将进入铺轨施工阶段。
成渝中线高铁被称为“地表最快”高铁。它设计时速为350公里，在部分区段预留进一步提速条件，未来开通后，将以400公里时速运营，到时成渝之间可以50分钟通达。
据了解，共有2个制板厂负责成渝中线高铁轨道板生产，其中安岳制板厂负责乐至至重庆段的轨道板生产任务，共计生产36109块轨道板。“制板厂的智能化管理不仅提升了生产效率，更通过全流程数据追踪确保产品质量可控，为成渝中线高铁高质量建设注入‘智慧动能’。”中铁十一局成渝中线高铁安岳制板厂负责人李运喜表示。随着制板任务的完成，线路无砟轨道施工将全面提速，为全线按期通车奠定坚实基础。
轨道板生产现场
目前，成渝中线高铁全线进入攻坚阶段，预计5月全线隧道贯通、桥梁工程完成架设，下一步将进入铺轨施工阶段。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约292公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车。
成渝中线高铁建成后，将与已开通的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路衔接，进一步优化成渝地区路网结构，缩短成渝两地时空距离，极大便利沿线群众出行，对助推成渝地区双城经济圈建设、塑造西部大开发新格局具有重要意义。
另外
西渝高铁达州至广安段
完成架梁
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4月17日，记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，当日10点58分，最后一孔长32米、重达约700吨的箱梁稳稳落在西渝高铁双碉楼特大桥第18孔桥墩上，标志着西渝高铁达州至广安段箱梁架设完工，为全线按期建成通车奠定坚实基础。
图据京昆高速铁路西昆有限公司
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，西渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。西渝高铁达州至广安段全长约115公里，需预制和架设1520孔箱梁，达州至广安段的架梁完成，为下一步无砟轨道施工和铺轨创造了条件。
截至目前，项目即将进入无砟轨道攻坚、铺轨基地便线接轨、长轨列车进场等施工阶段。
据介绍，目前，西渝高铁康渝段正加速推进，隧道已贯通53座，桥梁已合龙91座，正全面进入隧道攻坚、无砟轨道、站房及四电工程建设关键阶段。
未来，西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
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成都发布编辑 何梦里 责编 余小红 校对 陈婕 成都商报-成都发布记者 闫宇恒 综合 川观新闻 此前报道
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